🔌 Carte grise des voitures électriques : elle devient payante dès le 1er mai 2025
Longtemps exonérés, les conducteurs de voitures électriques devront bientôt passer à la caisse. À partir du 1er mai 2025, la grande majorité des régions françaises rendent la carte grise payante pour les véhicules électriques. Seule une région maintient la gratuité. Explications par Tutassûr.
📍 Ce qui change concrètement
- 📅 À compter du 1er mai 2025, la carte grise n’est plus gratuite dans 12 régions sur 13
- 💰 Le montant dépend du tarif régional du cheval fiscal (entre 30 € et 60 €)
- ✅ Seule la région Hauts-de-France maintient l’exonération à 100 %
Jusqu’ici, l’exonération de taxe régionale était un atout pour l’immatriculation d’un véhicule électrique. Mais face à la popularité croissante de ces voitures et à la baisse des recettes fiscales, les régions changent de cap.
🧮 Combien cela va-t-il vous coûter ?
La taxe régionale se calcule comme pour les véhicules thermiques : cheval fiscal × nombre de chevaux fiscaux. Quelques exemples :
- 📍 Île-de-France : cheval fiscal à 54,95 € → Voiture de 5 CV fiscaux = environ 275 €
- 📍 Occitanie : cheval fiscal à 44 €
- 📍 Normandie : cheval fiscal à 60 €
- 📍 Hauts-de-France : gratuité maintenue malgré un tarif nominal de 36,20 €
🧾 À cela s’ajoutent des frais fixes : 13,76 € de taxe de gestion + 2,76 € pour l’acheminement.
📌 Exemple : Une Tesla Model Y (8 CV fiscaux) coûtera entre 450 € et 500 € en carte grise selon la région. Ce n’est pas négligeable, mais loin d’être rédhibitoire.
⚠️ Quelles conséquences pour vous ?
Faut-il renoncer à l’électrique ? Certainement pas. Ce changement marque la fin d’un avantage, mais ne remet pas en cause l’intérêt de ces véhicules :
- 🔋 Coût d’usage inférieur (énergie, entretien)
- 🚗 Accès aux zones à faibles émissions (ZFE)
- 💸 Bonus écologique et aides encore disponibles (sous conditions)
Tutassûr vous recommande de prendre ce surcoût en compte dans votre budget, sans pour autant vous détourner d’un véhicule électrique, encore avantageux à moyen et long terme.
🕐 Faut-il se presser avant le 1er mai ?
⏳ Oui, si vous êtes déjà prêt à acheter. L’économie réalisée sur l’immatriculation peut atteindre plusieurs centaines d’euros. Mais inutile de vous précipiter si le projet n’est pas mûr. La carte grise reste une part mineure du coût total de possession.
💡 À noter : l'exonération disparaît aussi pour les voitures électriques d’occasion immatriculées pour la première fois en France après le 1er mai.
💬 En résumé : une carte grise payante, mais pas une catastrophe
Certes, le changement peut décevoir. Mais il ne remet pas en cause la logique économique de l’électrique. Pensez-y comme une évolution naturelle du marché. Et si vous avez un doute, Tutassûr peut vous aider à estimer votre budget assurance et fiscalité en fonction de votre projet.
📞 Vous avez un projet de véhicule électrique ?
Tutassûr vous aide à simuler vos coûts d’immatriculation, à comparer les assurances et à anticiper votre budget global.
🔍 Être conseillé gratuitement❓ Foire aux questions
Quels véhicules sont concernés par cette mesure ?
Toutes les voitures 100 % électriques immatriculées à partir du 1er mai 2025, neuves ou importées. Les hybrides rechargeables ne bénéficiaient déjà plus d’exonération dans la plupart des régions.
Peut-on encore bénéficier de la gratuité ?
Oui, uniquement si vous habitez dans les Hauts-de-France, ou si vous immatriculez avant le 1er mai 2025 dans une autre région.
La carte grise reste-t-elle moins chère que pour un véhicule thermique ?
Oui, car vous évitez d’autres frais comme le malus CO₂. Une Peugeot thermique peut payer plusieurs centaines d’euros de plus à cause des émissions.